商业的发展,催生出对便利交通的需求,反过来,交通工具也“缩短了”空间的距离,提高了人们生活和商业活动的效率。每一天,我们的城市都在“移动”。人们匆忙的从城市的一角到另一角,公交、地铁、共享单车在这个城市里串流不息,这是一幅现代化城市的图景。
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城市交通的变迁

Urban traffic change
光影中的成都交通
几十年前最时髦的交通工具,非自行车莫属。它作为最普通的交通工具,烙在每个经历过那个年代人的内心中。 而在成都没有广泛出现出租车之前,人力三轮车是市民首选的短途交通工具之一。那时,成都人还没有地铁、快速公交。如果你选择的路线恰恰是冷门线路,那么乘坐三轮车,就是唯一可选的出行方式了。 老成都的记忆里,上世纪八十年代末无论你在哪里都能坐到中巴车,挥一挥手,它就停在你面前,因为方便,许多市民也乐意乘坐中巴车。
"上车就走"
1994年夏 盐市口 茶店子 西门车站
图/刘陈平
"走嘛 才一块哈"
1993年夏 盐市口 中巴车售票员拉客说
图/刘陈平
"三轮,走不走?"
1996年北门大桥 三轮也"客货混装"
图/刘陈平
"洋马儿"
上世纪90年代的成都 满城尽是自行车
图/刘陈平
公共交通

Public Transportation
随着科学技术的进步和工业的发展,城市中交通量激增,原始的交通方式已不能满足要求,现在的成都,公交、地下铁道等系统逐渐发展成为城市交通的骨干。
地铁
成都地铁1号线于2010年9月27日正式开通
截至2017年9月成都地铁共开通5条线路(1、2、3、4、10号线)
线路总长140公里
快速公交BRT
2013年中旬正式建成通车
包含两条主线和两条高峰循环线
是中国第一个采用双快模式(快速公交+高架快速路)的城市道路
公交车
成都公交集团日均运行36119班次
日均行驶里程110.33万公里
日均最高载客量513万人次
出行分担率达30.02%。
机场
成都双流机场是中国八大区域枢纽机场之一
机场有2座航站楼 候机面积50万平方米
开通航线270条 通航国内外城市209个
可满足年旅客吞吐量5000万人次需求。
高铁
成渝高铁的正式投入运营,在成渝之间构建1小时快速交通圈,缩短成渝经济带城市群之间的时空距离,带动了沿线城市化发展
明天 你生活的城市

The city where you live tomorrow
与世界无限接近
交通,是城市发展的命脉。以前,“蜀道难,难于上青天。”眼下,一条条高铁的建成,一条条高速的通车,一条条航线的开通,成都正在朝着建成中国西部综合交通主枢纽不断发力。开放的成都,与世界无限接近。
“一市两场”
成都市将正式迈入“一市两场”“双翼齐飞”的双机场时代。成都也将成为继北京、上海之后,中国第三个、中西部首个拥有“一市两场”的城市。
“148”高铁交通圈
所谓“148”高铁交通圈,是指成都将建成以成都为中心,1小时、4小时、8小时分别可以抵达全国各个主要城市的高铁网络。
“三网” “两港”
织密“三网” 壮大“两港”,是指打造成都国际空港和国际铁路港,拓展国际国内陆上物流网、空中物流网和空中人流网,以大通路推动大开放。
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在迈向国家中心城市进程中,以“一枢纽”为强力支撑点,成都将全面提升对外交通互联互通水平,加快建设国际空港枢纽、国际性铁路枢纽、国家级高速公路枢纽,构建通达全球、衔接高效、功能完善的国际性综合交通枢纽。