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交通复工复产,这些高科技大显神通


来源:川报观察

体温正不正常、线上培训完成没,员工打“卡”、管理人员一手“掌”握;出门扫码登记,坐车、开车很便捷……近日,记者走访发现,交通运输系统复工复产,有这些高科技来帮忙。

体温正不正常、线上培训完成没,员工打“卡”、管理人员一手“掌”握;出门扫码登记,坐车、开车很便捷……近日,记者走访发现,交通运输系统复工复产,有这些高科技来帮忙。

复工:体温监测、在线培训一手“掌”握

九绵高速全长240余公里,除九寨沟段未复工外,33个标段里的26个、200公里建设里程全面复工,数千名工人、管理人员奋战在一线。不少标段应用一款名叫“基建复工宝”的小程序,通过大数据,实现防疫和施工管理。

绵九高速公司平武代表处工程管理人员曾光明介绍,应用这一小程序,可以对每一位复工人员建立健康码,对复工人员的健康状况、出行轨迹、日常外出、检疫培训,以及防疫消杀、巡检等进行信息化管控。“最直观的是体温监测。”每名员工的体温监测情况每天都要上传,通过小程序可以看到有多少人没有体温数据、哪些人体温有异常。

还有线上培训。按照要求,每名工人都要经过安全生产、疫情防控的相关培训才能上岗。管理人员将培训内容上传后,每个人在手机上就能在线收看。通过后台数据,管理人员可掌握哪些人接受了培训、在线时长等。

“基建复工宝”受到九绵高速、仁沐新高速、康新高速等项目建设者的青睐,每天有上万人应用该小程序“打卡”。从接到需求到开发出应用程序,只用了1周时间,是“需求催生了服务”。

出行:大数据帮忙,溯源、缓堵都不难

乘客上车前拿出手机,扫一下司机出示的二维码,即快速完成登记,顺利上车。这是记者3月20日在成都东客站看到的一幕。这个“码”,是省交通运输厅运管局联合腾讯云开发的四川省道路客运乘客信息登记系统。

复工复产之下,流动人员大量增加,坐班车的乘客需登记个人信息。“最初全靠手写,有点麻烦。”驾驶员苏东说,手写登记效率低,还要留存登记册,需要专人保管。使用登记系统后,出车前扫描统一的二维码,填写个人信息、车辆信息后,即可生成车辆码,乘客再扫车辆码即可录入登记,耗时短、操作也方便。

这个登记系统分为司机端、乘客端和管理端。因微信实名制,乘客扫码后可快速获取手机、姓名等个人信息,一键即可提交登记。由于实现了“一车一档”,对乘客“全程可追溯”,如果后续发现乘车乘客确诊并病例,可第一时间推送通知同乘旅客。

该系统2月23日上线以来,截至3月22日已在全省21个市州推广应用,覆盖长途客车、班车客运等,累计165万人次扫码登记。管理端后台对大数据信息进行分析,还可直观“看”到各地实载率和道路客运运行情况,为行业掌握全省复运情况和监管决策提供支撑。“应用该系统,还为乘客找到了拿错的行李。”省交通运输厅运管局相关负责人笑说。

畅通高速公路车辆出行,有“智慧眼”来帮忙。疫情防控期间,高速公路设立了检疫点,成南高速淮口服务区是通过成南高速入蓉的第一道“防疫”关卡,共设置11个检疫点,分别对客货车、川A车辆、非川A车辆进行分道分流。四川交投高速信息公司研发上线了“应急安全防控平台项目”,实现了对检疫点车流、人流量信息的采集统计和远程监控管理,并与高德地图联动,将检疫点实时信息透出给司乘公众用户,对检疫车辆进行引导分流,减少因等待检疫而造成的车辆聚集、拥堵,降低了检疫过程中交叉感染的机率。

应用“智慧眼”检疫通行效率提升27%,平均时间由原先的2分12秒压缩至1分7秒。高路信息公司人士告诉记者,对该平台的利用还将深化,未来可实现对全川路网透彻全面、实时智能感知,对极端天气、地质灾害、疫情战争等危害社会公共安全预判预测。

[责任编辑:陈柏喜]

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