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历经艰辛不改初心 薪火相传践行使命——两代西南空管通信人的坚守


来源:凤凰网四川综合

1989年,父亲援藏4年,那年我7岁,那时的西藏昌都导航台,条件还很艰苦,海拔在3500米以上,空气稀薄、紫外线辐射强,冬季雪没小腿,夏季黄沙漫天。台站的生活基本物资全靠昌运运输车队的解放牌货车从内地

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1989年,父亲援藏4年,那年我7岁,那时的西藏昌都导航台,条件还很艰苦,海拔在3500米以上,空气稀薄、紫外线辐射强,冬季雪没小腿,夏季黄沙漫天。台站的生活基本物资全靠昌运运输车队的解放牌货车从内地(成都)运输,每月补给一次,路途就需要七天的颠簸,有时赶上大雪封山就变成一个季度补给一次。台站职工们天天盼星星盼月亮等来的也往往是发绿的冻库肉和一半已经稀软的大白菜,很难想象,现在大家觉得美味的各类罐头,台站职工连吃一个月能吃到看见就呕的地步。

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跟随着父亲援藏的脚步,我进入了昌都地区实验小学唯一的一个汉族班,从位于山顶的导航台到位于山沟的学校,每天四趟、每趟近一个小时的蜿蜒崎岖山路和随风摇摆的吊桥我一走就是五年。每天一出校门,就能看到远远的山顶上身着天蓝色制服的父亲在寒风中遥望着我回家的道路,至今想起来,仍时常让我泪目。伴随着每天天未亮,长波机传来“嘀嘀哒嘀”的声响,我慢慢长大,看着昌都导航台的年轻叔叔们换了一批又一批,他们中有部队转业、技校毕业、也有大学毕业,本可以选择在大城市的舒适工作和安逸生活,却在最好的年华来到这院子与无言的机器和拖着长长尾巴的进藏航班为伴。那个时候的我是真不明白,为什么他们周末会用酒把自己灌醉,留给他们的是日后的胃病,留给我的是满地可以换点零钱的酒瓶,所以周末就成了大家都很盼望的日子。

1994年,父亲结束援藏,我也跟随父亲回到成都继续小学六年级的学业,那是一段刻骨铭心的日子,每趟英语课前,同学们愉快地唱着英文歌曲,我只能请最后排的同学在26个英文字母旁用汉字注音,然后一遍又一遍背诵;当语文课上同学的作文作为范文在全班同学面前诵读时,我那几十字还夹杂着大量错别字的“作文”也常常能作为反面教材给予特别关照。那时候,父亲最怕的就是我带回家“请家长”的消息,父亲说:“援藏八年我不后悔,遗憾的是昌都教育落后,耽误了你的学业,但你吃过别人没吃过的苦,就能成别人成不了的事!”

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2006年我大学毕业,也许是因为儿时种下的那个天蓝色帅气制服的梦,也许是努力想探寻那群伴随我长大的“年轻人”身上的那股力量,我进入了空管通导专业。汶川地震中,我亲眼目睹空管人舍生忘死,地震中坚守运行现场,余震中熬夜搭建应急平台;二跑道、区管建设中,空管人顶烈日、战酷暑,在尚未安装空调设备的机房内挥汗如雨,一干就是几个月,确保了项目的准时完工和空管设备高效运行。

工作后的我一直同高原打交道,设备维护、特殊保障、支援维修、台站建设……于是被同事们打趣称为“高原小王子”。我和同事在海拔4550米的折多山山顶一工作就是一天,饿了就啃一口干粮,渴了就喝一口矿泉水,克服头痛、腿肿、胸闷等不良反应,保质保量完成了各项维护工作,为即将到来的严寒天气做好充分准备;康定机场特殊航班保障工作中,我们到达海拔4200米的康定机场来不及休息就奔赴台站,一边因缺氧喘着粗气,一边逐个模块进行检查,雾气中夹杂着雪粒,午饭仅靠随身携带的方便自热米饭充饥;在峨眉遥控台建设中,海拔3000多米的金顶氧气稀薄,天寒地冻,狂风四起,高强度的工作环境下,我们常感到体力不支,住所潮湿更是让人难以入眠,就是在这样的条件下,我们历时十余天,第一次在成拉航线架设起定向天线来进行通信补盲。

也许是我心底深处的追寻,也许是我对高原抱有的那份特殊感情,这或许就是一个空管人的初心,言传身教,代代相传的“通信人”精神。一个又一个不眠的夜晚、一段又一段无悔的青春,因为大家知道自己所肩负的安全是一条生命、一个家庭、一个航班百余人的平安出行。不论我们走多远,我们都不能忘了我们为什么出发;不论我们工作多少年,我们都不应忘记我们为什么选择这项事业!

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[责任编辑:杨珩]

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