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抢占“风口” 培养新能源汽车技师


来源:四川日报

随着新能源汽车“风口期”的到来,高职院校培养相应技能人才,成为对市场的有力回应。

四川交通职业技术学院拟明年增开新专业

7月,随着中高考录取分数线的划定,火热的招生季来临。记者了解到,四川交通职业技术学院已递交申请,明年将增开新能源汽车专业,正式培养新能源汽车专业技能人才。  

这并非个案。随着新能源汽车“风口期”的到来,高职院校培养相应技能人才,成为对市场的有力回应。

“路线图”公布

新能源汽车人才培养正当时

今年5月,国家层面出台6项新能源汽车政策,地方层面,上海、成都、江西、陕西、苏州、云南、海南等省市出台13项新能源汽车相关政策。降关税、给车补、扩大适用面……一系列利好政策无不表明,新能源汽车已站上风口。  

“对新能源汽车专业人才的培养,我国才刚刚起步。”四川交职院汽车工程系主任袁杰认为。去年以来,不少业内专家发出了“加快新能源汽车技能型人才培养”的呼吁。2017年发布的《新能源汽车行业人才需求与职业院校专业设置指导报告》中,更是提议:新能源汽车市场发展良好的一、二线城市的职业院校应当开设新能源汽车专业,高职可增大专业招生量、适度超前发展,中职可适度发展。

不过,申请新开专业后,2019年方能开始招生,再经过3年学习投用到市场,会不会晚?  

袁杰分析,从国家公布的新能源汽车发展路线图来看,到2025年才会全面停售传统能源车,新能源汽车的发展还有个过程,前期“若市场不饱和,学生毕业后难以专业对口”。新开专业招生后,2022年毕业生进入市场,正是新能源汽车发展到一定阶段,与传统能源的交替期,可谓“恰逢其时”。

加强校企合作

适应产业发展需要

“与传统燃油汽车技能人才培养区别较大。”汽车工程系副主任周旭介绍,传统能源汽车以发动机为重,而新能源汽车以电机、电子、电控等为重,更智能化。  

全国机械行业新能源汽车职业教育集团理事长李春明认为,新能源汽车将在今后10年实现井喷式增长,职业院校要适应产业发展需要,系统培养技能型人才,并完善校企合作人才培养模式。  

周旭也表示,新能源汽车不像传统汽车,已经有比较统一的标准和较为成熟的原理与结构教学,必须要有一些基本的载体,以便提升师生的理论水平和操作能力,“加强校企合作,是一条有效途径。”

既有的校企合作中,汽车工程系与多家汽车厂商建立了长期、深度的合作,共建员工培训中心。“新能源汽车专业人才的培养,也要与品牌合作。”周旭说,这些汽车厂商有自己的主机厂,通过校企合作,可让学校师生进一步熟悉不同品牌新能源汽车,快速掌握新能源汽车及充电桩的安装调试、维护维修等技能。  

“不仅仅是维修。”袁杰说,培养系统的新能源汽车行业技能人才,还涉及售前、售后、生产管理等环节。学院有意加强校企合作,培养新能源汽车销售、保险理赔、事故车鉴定评估、二手车鉴定与评估、共享汽车运营维护等多岗位技能人才。

[责任编辑:王萍]

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