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四川省媒:三个维度看我省新能源汽车产业


来源:四川日报

在四川,新能源汽车产业也承载着全省做大做强汽车产业的期待,肩负着探索传统产业走向绿色产业的重任。除了产业,围绕新能源汽车使用,还有推广、充电等一些难题需要破解。,无论如何,新能源汽车如同一块巨大的磁铁,吸引着越来越多的企业和资本在天府之国聚集,加速构建起具有四川特色的新能源汽车产业生态圈。

吉利新能源商用车四川南充生产基地总装车间。 (远程汽车供图)

今年以来,利好政策的推动,环保要求的提高,使得多家跨国汽车巨头先后宣布了电动化路线,新能源汽车无疑成为汽车产业的风口。

在四川,新能源汽车产业也承载着全省做大做强汽车产业的期待,肩负着探索传统产业走向绿色产业的重任。除了产业,围绕新能源汽车使用,还有推广、充电等一些难题需要破解。

无论如何,新能源汽车如同一块巨大的磁铁,吸引着越来越多的企业和资本在天府之国聚集,加速构建起具有四川特色的新能源汽车产业生态圈。

产业维度

四川特色新能源汽车生态圈加速构建

12月20日,沃尔沃汽车在成都发布了旗下全新的豪华SUV——XC60,其中包括高性能插电混动T8车型,填补了“四川造”新能源豪华SUV的空白。

就在上个月,沃尔沃旗下Polestar高性能电动车项目在天府新区新兴工业园开工。该项目将打造现代化、数字化、智能化的先进工厂,生产基于欧洲先进技术的高性能电动车,并出口到全球市场。

在乘用车领域以外,成都雅俊生产的新能源物流车已经在全国多个大中城市中为千家万户送货;雅安的新筑通工出品的新能源客车走向“一带一路”沿线国家和地区,成为白俄罗斯首都明斯克的公交专用车之一。

A

三大新能源汽车应用基地初具规模

国家把新能源汽车产业列为重点支持发展的七大战略性新兴产业之一。《四川省“十三五”战略性新兴产业发展规划》提出,将我省建成国家新能源汽车产业基地,形成成都平原城市群、川南城市群、川东北城市群三大新能源汽车应用基地。

在此规划的指引下,我省新能源汽车项目多点开花。

在成都,四川唯一一家本土整车制造企业野马汽车把新能源汽车作为发展的重中之重,并制定了“三步走”的战略,在8月8日一举推出了6款纯电动车型,并且与中能东道集团一次性签订了5000辆的销售订单,而其他车型也在此前签订了2000辆订单。中植新能源汽车快速建成投产,形成规模产能,2017年销售2500余辆纯电动客车和物流车,抢占深圳、武汉、杭州等地城市客运市场及物流市场。年产1.5万辆客车物流车的银隆成都新能源产业园加快建设,将于年底投产。四川阿尔特新能源汽车将在本月底引进首条混合动力变速箱生产线,未来或为东风本田和广州本田的插电式混合动力汽车提供配件;巴莫科技、联腾动力等汽车零部件企业也围绕整车厂紧锣密鼓地进行配套产品开发。

在内江,投资55亿元占地3000余亩的四川·内江新能源汽车产业园已经启动,未来将实现年产新能源纯电动汽车20万辆的规模。当地还引进了河北跃迪新能源科技集团作为核心整车制造企业,希望以此带动新能源汽车周边产业联动发展。

在南充,吉利南充新能源商用车项目今年7月正式投产以来,一直呈现产销两旺的势头,其首款产品远程E200纯电动轻卡市场销售火爆,产品供不应求。同时,计划投资68亿元的吉利南充新能源商用车二期项目已正式落户南充,将建设年产1万辆清洁能源客车和50万辆新能源商用车动力总成生产基地。项目全面达产后,可实现年产值302亿元、创税12.6亿元,带动配套产业实现产值55亿元。

B

基于科技创新的全产业链逐步形成

“四川具备了发展新能源汽车产业的完整产业链条。”西华大学汽车与交通学院院长彭忆强告诉四川日报记者。而在这条堪称“黄金”的产业链条中,科技创新是当仁不让的驱动引擎。

四川日报记者从野马汽车了解到,该公司与国内外多家知名汽车研发团队合作,引进新能源先进技术,拟投资2.5亿元,建立野马新能源研究院。野马汽车还将新建在成都、绵阳现有的3个基地以外的第四生产基地,其中新基地一期投资计划30亿元,新建10万辆纯电动乘用车工厂以及电池PACK、电机和电机控制器总成工厂。野马汽车的目的很明确,“掌握属于自己的核心技术”。

新筑通工研发生产的超级电容,只需充电5至8分钟即可满足一趟公交车辆行驶所需的全部电量,且可以在零下40℃到60℃范围内正常工作,凭借强大的技术优势,其核心部件已通过欧盟的系列认证,打入了以色列、塞尔维亚等国际市场。

10月底,央企东方电气与成都客车股份公司联合研发的首台氢燃料电池动力城市客车在成都正式下线。该客车的动力系统,从燃料电池动力模块到汽车电机、控制器均由东方电气提供,具有全套自主知识产权。

一花独放不是春。瞄准燃料电池的,不止东方电气。“我们自主研发的氢燃料电池客车也将在2018年中亮相。”中植新能源汽车办公室主任赵钧透露,“还计划建设本地第一个加氢站。”

“跟随国际氢燃料电池汽车技术,完成了氢燃料电池驱动客车研制,氢燃料电池汽车技术进入国家第一梯队。”彭忆强对于我省的新能源汽车技术的发展情况了如指掌。“高性能电池材料、电池单体开发,目前正在形成规模。低端电池产能正在爬升,但稳定量产技术仍然不成熟。此外,具有实力的企业、高校团队也正在开发高性能电驱动技术,目前进入工程关键阶段,面临突破。”

[责任编辑:王梅芳]

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